25A-E019N104诚信经营
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输入/输出滞后时间又称响应时间，是指PLC部输入发生变化的时刻至它控制的有关外部输出发生变化的时刻之间的时间间隔，它由输入电路滤波时间、输出电路的滞后时间和因扫描工作产生的滞后时间这三部分组成。 输入模块的RC滤波电路用来滤除由输入端引入的噪声，因外接输入触点时产生的抖动引起的不良影响，滤波电路的时间常数决定了输入滤波时间的长短，其典型值为10ms左右。 输出模块的滞后时间与模块的类型有关，继电器型输出电路的滞后时间一般在10ms左右;双向晶闸管型输出电路在负载通电时的滞后时间约为1ms，负载由通电到断电时的滞后时间为10ms;晶体管型输出电路的滞后时间一般在1ms以下。
| 1766-L32BXBA | 1769-IF4 |
| 1766-MM1 | 1769-IF4I |
| 1768-CNB | 1769-IF8 |
| 1768-CNBR | 1769-IG16 |
| 1768-ENBT | 1769-IM12 |
| 1768-EWEB | 1769-IQ16 |
| 1768-KY1 | 1769-IQ16F |
| 1768-L43 | 1769-IQ32 |
| 1768-L43S | 1769-IQ32T |
| 1768-L45 | 1769-IR6 |
| 1768-L45S | 1769-IT6 |
| 1768-M04SE | 1769-L30ER |
| 1768-PA3 | 1769-L30ERM |
1756-A4 '4槽ControlLogix机架。槽位数：4槽。尺寸(高*宽*深)=137*263*145mm。 ControlLogix或者1756-A4是一个模块化，需要1756输入输出机架。机架有4、7、10、13个模块槽位的尺寸可供选择。CPU模块需要占用一个槽位。机架背板在模块之间提供高速通讯。一个背板上的多个控制器模块能相互通讯。通过在背板上放置多种通讯接口，一个数据消息能从一个模块上的端口上送入，经过背板通讯，然后从另外一个模块的端口送出，并经由另外的链路送到终目标'
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| 140G-G2C3-C30 |
| 140G-G2C3-C30-KA |
| 140G-G2C3-C30-KJ |
| 140G-G2C3-C32 |
| 140G-G2C3-C32-SA |
| 140G-G2C3-C35 |
| 140G-G2C3-C35-KA |
| 140G-G2C3-0 |
| 140G-G2C3-0-KA |
| 140G-G2C3-0-KJ |
| 140G-G2C3-0-SA |
| 140G-G2C3-5 |
| 140G-G2C3-5-KA |
| 140G-G2C3-C50 |
| 140G-G2C3-C50-AJ |
| 140G-G2C3-C50-KA |
| 140G-G2C3-C50-KJ-MT |
| 140G-G2C3-C50-SA |
| 140G-G2C3-C50-SD-KA |
输入/输出滞后时间又称响应时间，是指PLC部输入发生变化的时刻至它控制的有关外部输出发生变化的时刻之间的时间间隔，它由输入电路滤波时间、输出电路的滞后时间和因扫描工作产生的滞后时间这三部分组成。 输入模块的RC滤波电路用来滤除由输入端引入的噪声，因外接输入触点时产生的抖动引起的不良影响，滤波电路的时间常数决定了输入滤波时间的长短，其典型值为10ms左右。 输出模块的滞后时间与模块的类型有关，继电器型输出电路的滞后时间一般在10ms左右;双向晶闸管型输出电路在负载通电时的滞后时间约为1ms，负载由通电到断电时的滞后时间为10ms;晶体管型输出电路的滞后时间一般在1ms以下。
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| 1762-RPLDIN2 |
| 1762-RPLDR2 |
| 1762-RPLRTB40 |
| 1762-RTC |
| 1763-BA |
| 1763-L16AWA |
| 1763-L16BBB |
| 1763-L16BWA |
| 1763-L16DWD |
| 1763-MM1 |
| 1763-NC01 |
| 1766-L32AWA |
| 1766-L32AWAA |
| 1766-L32BWA |
| 1766-L32BWAA |
| 1766-L32BXB |
简单来说，的汽车E/E架构往往是采用以ECU为核心的分布式架构，即传感器、ECU和执行器一一对应，以保证各个的性和抗性。智能网联、自动驾驶等技术给整车带来的巨大考验是式的数据处理需求和更高的运算速度。的分布式E/E架构，无论是运算能力和数据处理能力，还是车载网络传输效率等都无法自动驾驶和智能网联技术的要求。因此，汽车E/E架构开始由的分布式逐步转向以云计算为基础的集中式架构。下图是博世给出的汽车E/E架构演进路线图。
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