板式橡胶伸缩缝安装施工的方法不同，大致步骤如下。
（1）装置预备 查看梁端缝隙及预埋件状况，清理梁端、顶面，梁端不平齐处应子以修整，以便设置两头模板，梁体顶面用水冲洗十净。
（2）立两头模板、样板两头模板中心用硬质泡沫塑料板挤紧，其顶部与安置橡胶板的规划底面高程平行，严格查看有无漏浆的缝隙，并及时进行处理垫补，以保证板式橡胶弹性缝隙内无混凝土灌人，避免影响梁体的水平位移。样板按算定的装置定位值制作，并在两边螺栓中心处钻孔，将M18 锚固螺栓放入样板孔内固定，根据规划要求样板孔与预理钢筋点焊定位。螺栓之间的方位误差应小于lmm ，并不得有累积误差，出现样板面高程应与桥面规划标高－致，同时焊接好加强角钢等结构件，悉数校准后，方可焊实。
（3）浇筑混凝土即浇筑弹性装置底部的混凝土，同时浇筑两边500mm 范围内的混凝土过渡段，混凝土强度等级不应低于C40，浇筑时需振捣密实，以防结构中有空泛和夹灰现象，影响弹性装置的使用寿命。
（4）拆除样板及两头模板待混凝土初凝后，将样板取出，再将两头模板中心的硬质泡沫塑料板凿除，用强度等级较高的砂浆找平，装置橡胶板部位。
（5）装置橡胶板式弹性缝待混凝土干燥后，在装置平面涂布防水密封胶，并按定位值将橡胶板进行预压缩，螺孔对准预埋螺栓就位。逐个拧紧螺母，注意在螺栓上垫放腰圆垫圈与绷簧垫圈，然后在螺栓孔内注人适量防水胶，后加螺母盖与橡胶板平齐。
桥梁伸缩缝装置是根据桥梁的跨经和所在地区的温度范围、材料的性能，经过设计计算设置安装在两片梁之间的一种装备，它需要满足梁由于温度变化引起的收缩变形、荷载作用以及混凝土的干缩蠕变引起的伸长和缩短引起的变形;它可以调节由车辆荷载环境特征和桥梁建筑材料的物理性能所引起的上部结构之间的位移;它可以保证上部结构之间的平衡与连接，具有桥面密封不漏水、保持与桥面齐平、行车舒适、不跳车等多种功能和作用。
桥梁伸缩装置的类型大体上有三种类型，即钢制支承形式结构，采用面层钢板或梳齿钢板构造，其次是钢结构与橡胶组合支承形式结构，根据它们之间的连接作用方式又可以分成对接式、组合剪切式和模数支承式，目前这种结构使用多;种是无缝弹性体的，或称填充式桥梁伸缩缝，同时根据使用的弹性体材料不同又分了几种;种一般应用在变形量在4cm以下的桥梁上，桥梁伸缩装置的性能对桥梁的使用性能和寿命有很大影响。
浅埋式伸缩缝是采用热轧整体成型的异型钢材设计，适用于伸缩量80mm以下的的桥梁使用。 浅埋式伸缩缝不论在大中桥和小桥上都是桥梁构造上不可缺少的分，它在桥梁结构中，要适应梁的温度变化，混凝土的渐变及收缩引起的收缩量，梁端的旋转、梁的挠度等因素引起的接缝变化，它直接承受车轮的反复荷载，它是桥梁薄弱的环节，因此是易于损坏的分，所以对浅埋式伸缩缝的施工工艺要严格控制。
编辑推荐：
欢迎手机扫一扫：
| 扫一扫, 进入微官网 | 扫一扫, 手机查看信息 |
复制本文链接 文章为作者独立观点不代表一步电子网立场，未经允许不得转载。 本网站部分内容来源于合作媒体、企业机构、网友提供和互联网的公开资料等，仅供参考。本网站对站内所有资讯的内容、观点保持中立，不对内容的准确性、可靠性或完整性提供任何明示或暗示的保证。如果有侵权等问题，请及时联系我们，我们将在收到通知后第一时间妥善处理该部分内容。