气动风机隔爆型气动风机-环境空气相对湿度

气动风机隔爆型气动风机-环境空气相对湿度矿用气动风机进行特性试验研究,绘制了该泵的排浆压力-排浆流量,排浆压力-容积效率,排浆压力-总效率特性曲线.研究结果表明:排浆压力越高,排浆流量越低,容积效率和总效率随着排浆压力的升高先后,在某一范围达到大值.

气动风机隔爆型气动风机-环境空气相对湿度FQ气动风机通风机执行：MT 500-2008《煤矿用气(液)动局部通风机 技术条件》、Q/ZFJ 008-2013《FQ系列矿用气动式轴流局部通风机》。 1、通风机正常使用条件 a） 海拔不2000m； b) 工作温度： 4℃～ 40℃； c) 空气相对湿度：不大于90﹪RH（ 25℃时）； d） 无强烈振动和腐蚀性气体等； e) 安装在有瓦斯气体性危险的煤矿井下所需的工作场所。 2、通风机性能范围。通风机的性能参数见表1。所给的性能是通过管网实际模拟试验得出，是以气体温度t=20℃、气体密度ρ=1.2㎏/m3、大气压力p=101325Pa的条件换算的。 3、结构及其特点 3.1 总体结构及其工作原理、工作特性。通风机由导流器、叶轮、气动马达和机壳等部件组成。气动马达安装在机壳内的隔爆，通过传动组与叶轮连接并带动叶轮转动，从导流体进入的叶轮，经叶轮加速的气流通过后导叶发生偏转，使风机的气流为状，从而吹排巷道内的瓦斯等有害气体。 1、集流器；2、叶轮部；3、气动马达；4、主机部；5、进气开关； 2、6、高压胶管；7、截止阀；8、压风管路 3.2 主要部件及其作用。如图1所示，通风机主要由叶轮、机壳、气动马达和集流器等4个主要部件组成。通风机的机壳、隔爆腔、叶轮、集流器等结构件均采用低碳钢焊接而成，气动马达采用螺栓与机壳内的隔爆腔联接，叶轮由轮毂、叶片焊接而成，通过传动组与气动马达的输出轴联接，使叶轮的重量由传动组承担，大大减轻了气动马达的承载量，了风机的使用寿命。井下压气管道中引出的压气通过胶管与通风机机壳上的气动马达进气口联接后，开启阀门，压气驱动气动马达，带动叶轮，叶轮对空气做功，使空气具有能量后以一定的速度风机，在风机前在导风板的偏转下，使气流发生。 3.3 通风机特点 3.3.1采用气动马达驱动，在具有危险的中使用可靠。 3.3.2风机叶轮由气体驱动，具备的过载保护功能。不会出现如电动机驱动可能发生的和刚性损坏等危险现象。 4、技术特性主要性能：通风机具有防爆、运转平稳等主要性能。

矿用气动通风机二级叶轮尾迹区域的流场与声场进行数值模拟,分析涡量和气动噪声.分析结果表明,矿用通风机二级叶轮尾迹区域的涡量大值产生于机壳壁面,沿扩散锥方向涡量逐渐减小;气动噪声大声压级主要集中在靠近二级叶轮尾迹的涡流紊乱区域,沿出风口方向气动噪声逐渐减小.靠近矿用通风机二级叶轮尾迹区域的气动噪声主要是二级叶轮旋转基频的离散噪声,沿出风口方向气动噪声的离散性质逐渐减弱,并且逐渐以宽频噪声为主.数值计算结果与试验结果吻合,验证了数值模拟的正确性.

矿用气动风机具有风量大,能够在恶劣路况行驶的特点,油气悬架因其刚度和阻尼的非线性特性能较好适应外载荷激励变化,在大型工程车辆中得到广泛应用.为解决单气室油气悬架在车辆重载时刚度过高的问题,设计了一种新型两级压力式油气悬架,并以某型矿用自卸车1/4油气悬架为研究对象,通过仿真和实验对比分析了单气室油气悬架与两级压力式油气悬架在通过路面障碍物时的系统输出特性.结果表明:通过高度120 mm的路面障碍时,与单气室油气悬架相比,两级压力式油气悬架的油缸峰值压力降低了12.54%;活塞压缩行程的大位移增加了37 mm,这将更有利于保持车身姿态,提高防侧倾能力;车辆振动的加速度峰值降低了26.10%,功率谱密度峰值降低了27.52%,车辆行驶平顺性得到明显改善.