一电蓄电池12V225AH First Power LFP12-225

标题：一电蓄电池12V225AH First Power LFP12-225

一电蓄电池12V225AH First Power LFP12-225

电池特点：

■　不需维护，电池在整个使用寿命期间无需加水补液。

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■　可靠性高，使用寿命长，特殊的密封结构和阻燃外壳，在使用过程中不会产生泄漏电解液的缺陷，更不会发生火灾。

■　重量，体积比能量高，内阻小，输出功率高。

■　自放电小，20℃下每月的自放电率不大于2％。

■　满荷电出厂，无流动的电解液，运输安全。

■　可以任意方向使用。

■　使用温度范围广，胶体系列电池（－40℃～70℃）。

■　无需均衡充电，由于单体电池的内阻、容量，浮充电压一致性，确保了电池在使用期间，无需均衡充电。

■　恢复性能好，将电池过放电至0伏，短路放置30天后，仍可充电恢复其容量。

■　坚固的铜端子，便于安装连接，导电能力强。

■　计算机辅助设计和计算机控制主要生产过程，确保产品性能的一致性并达到设计标准。

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蓄电池的几个常见问题

1、液面下降后，应加蒸馏水还是加电解液?

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液面下降时应加蒸馏水，不应加电解液。因为液面下降多是因为水分蒸发和充电终了时水的电解而造成的。若加电解液，就会使比重加大而影响蓄电池的使用寿命。但若液面降低是由于外槽裂缝使电解液外漏所造成的，则应在列缝修理后再加配好的电解液。

2、电解液液面应该有多高才为合适?

电解液液面应高出极板10—15毫米为好。液面过高容易外溢，腐蚀周围的机件。但过低时极板上部容易露出，不但会使蓄电池容量降低，并且外露的极板会很快硫化。塑料槽蓄电池在外槽上有电解液高度标识，一般电解液液面应与'max或U'标线平齐。

3、蓄电池结冰后应如何处理?

蓄电池结冰的原因一般是：

(1)蓄电池出厂时电解液比重较低。在寒冷地区使用时电解液达到了冰点;

(2)蓄电池过放电后，电解液比重下降较多，而又未及时充电;

(3)电解液液面过低，添加蒸馏水后未使发动机运转一段时间使电解液上下比重不一致，产生分层。

一般处理方法：

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结冰的蓄电池应移到温暖的房间内让其慢慢融化;然后用规定充电电流的1/3 给蓄电池充电，不断观察单格电压和电解液温度，充电完成后电解液比重应达到1.28 g/cm3，如不符合规定，应用蒸馏水或比重为1.40 g/cm3的硫酸进行调整。

4、怎样预防极板硫化?

(1)不要让半放电的蓄甩池长期搁置，要使蓄电池经常保持充电状态。

(2) 电液液面不能过低，必须使液面高于极板10-15毫米，加液后应进行补充电。

(3) 不要让蓄电池过度放电。

5、蓄电池充不进电或充电后不起车?

(1)充电方法不对，需用蓄电池专用充电机;

(2)充电电流小或充电时间短;

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(3)充电时夹子接触不良;

(4)蓄电池极板出现硫酸盐化;

(5)接线夹子与电池接触不良，车辆线路或其它配件出现故障;

(6)电池出现短路或断路故障;

6、售前、售中、售后车辆蓄电池的维护

售前、售中蓄电池补充电：

(1)蓄电池完全不能起动车辆时方进行补充电;

(2)直接起动车辆，空档自然转动十几分钟或数小时后停止;

(1)每月对蓄电池至少进行一次补充电;

(2)卸下蓄电池，按规定充电要求参数用专用充电机充电。

安装注意事项
（阀控密封式铅酸圣能蓄电池(LC-P系列)维护规程）
（1） 将LC-P好，避免受振动和冲击。将LC-P在机器内部以后，长时间使用时，请勿倒立使用。固定电池时，注意不要将固定电池用的装置（或粘用标识）压住上盖，上盖下面有排气阀。如果压住覆盖在排气阀上的上盖，圣能蓄电池内产生的气体就不能逸出。
（2） 由于圣能蓄电池在充电或存放过程中会产生易燃性气体（**气），所以不要把圣能蓄电池放置在有火花的地方（开关、保险丝等）
（3） 不要使用密闭容器和具有积存易燃气体构造的容器盛装圣能蓄电池。为避免积存易燃气体，请使用上、下带有通气孔的电池容器。如积存易燃气体，起火时会毁坏圣能蓄电池的容器。
（4） 把圣能蓄电池放入设备内使用时，为防止电池的温度上升，好把圣能蓄电池设置在机器的下部，并且在排列电池时，要使圣能蓄电池之间的温度差在3℃以下，还要考虑容器的换气孔等等。另外，避免电池接触机器的内壁或相互接触。
（5） 不要将圣能蓄电池放置在发热物体旁边（如变压器等）。
（6） 使用多个圣能蓄电池时，注意圣能蓄电池间的连线正确无误，注意不要短路。
（7） 接线时，注意不要把极性搞错。

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